こんにちはー
引き続き高蔵寺での撮影です。
セントラルライナー仕様の列車も
一部静岡地区へ移籍しましたね…
18キッパーからしたら嬉しい話かもしれませんが。
またまたセントラルライナー(だった)
形式は313系8000番台です。
お、愛知環状鉄道にも乗り入れるんだね…
383系って車体が小さめなのか、パンタグラフがとても大きく見えます。
10両編成に対してパンタグラフは4基
5番線は朝は高蔵寺折り返し用に使われがちです。
朝ラッシュは一部運用除き4両編成での運転です。
10両編成ラッシュが落ち着きました。
4+4
神領駅に帰ってきました。
反対ホームには20人くらい鉄オタがいましたが、こちらは私だけでした。
高蔵寺行き
6両運用もよくよく考えればなくなるんですよね〜
4+4運用に飽きた
しなの2号
8000番台かっこいい…
しなの2号のあとにもホームライナー来るんですね〜
神領駅での撮影は以上！
昼は前の会社の先輩と南大高で会いまして
3時間以上おしゃべり
いつもこの方と話すと止まらなくなるんです笑
こちらが昼ごはんとデザート
ぜいたくです。
その後近鉄八田駅へ移動
同じ車両ばっかりこの駅で撮ってますが、その日の天候とかで全然別の写真に変わるんですよね！
夕方なので関西本線は4両の時間です。
211系は神領の5000番台に変わりました。
滋賀に引っ越してからひのとりの写真が増えました(謎理論)
名古屋線の準急は通過区間が1区間のみですが、飛ばす駅はそれなりに多いです。
少なくとも京都線より断然多いです。
2両ですがワンマンじゃない快速
丸屋根LCを撮って終了
このあと色々あって急遽名古屋駅付近で泊まることに。
ホテルに入るや否や頭痛と吐き気が出てきて、晩御飯がおにぎり1個だけでした。
たぶんですが、匂いと枕が原因です。
最近気づいたのが枕が変わると寝れなくなりました。ホテルにあるようなビーズ状のものが一番アウトです。
でもまぁ気持ち悪いながらもなんとか寝ました。
続きは次回！
それではこれにてドロン！🥷
